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Manutenção programada (Inspection 1 / 2)
Serviço por intervalo BMW — óleo, filtro, fluidos, verificação de travões, inspeção do cardan e folga de válvulas quando o intervalo o pede.
BMW Motorrad · Cascais / Grande Lisboa
Serviço BMW Motorrad
em Cascais.
Oficina independente BMW para R, K, S, F e G. Diagnóstico, manutenção programada, reparação e tuning pela equipa que venceu o BMW Motorrad Customizing Championship 2023.
Porquê BMW connosco
Expertise BMW profunda, preços independentes.
A Iron Custom Motors é uma oficina independente BMW Motorrad em Cascais, conduzida pela mesma equipa que venceu o BMW Motorrad Customizing Championship 2023 — o reconhecimento da própria BMW pela engenharia e pelo acabamento. A mota com que ganhamos troféus e a mota que deixa para revisão passam pelas mesmas mãos e pelo mesmo padrão.
Trabalhamos toda a linha BMW Motorrad — o boxer da R-series, o twin paralelo da F-series, o mono da G-series, o inline-4 da S-series e o inline-6 da K-series. Cada plataforma tem as suas manias e os seus pontos fracos, e conhecemo-los porque temos estas motas na oficina semana após semana. Isto é especialização BMW a sério, não uma oficina genérica que «também aceita BMW».
Independente significa também sem markup de concessionário, liberdade para montar peças OEM ou aftermarket de qualidade conforme a intervenção pede, e uma conversa direta do início ao fim. Orçamento antes de começar, relatório escrito quando devolvemos a mota.
Ferramenta especialista
Diagnóstico e ferramenta BMW-específica.
A BMW Motorrad exige ferramenta que a maioria das oficinas independentes simplesmente não tem — por isso comprámo-la. É essa a diferença entre uma verdadeira oficina BMW e uma oficina que de vez em quando aceita uma.
Interface de diagnóstico GS-911
Lê e apaga códigos de avaria específicos BMW, corre resets adaptativos e mostra dados ao vivo dos sensores e indicadores de serviço.
BMW ISTA / diagnóstico tipo concessionário
Onde é preciso, corremos procedimentos equivalentes aos do concessionário para chegar aos menus de sistema mais profundos que um scanner genérico nunca vê.
Ferramenta Paralever / Telelever
A ferramenta correta de pré-carga e alinhamento para a geometria da suspensão dianteira e traseira BMW — não improvisos.
Kit de serviço ESA
Compressor de molas e o procedimento de substituição correto para amortecedores Electronic Suspension Adjustment (ESA).
O que fazemos em BMW
Serviço. Reparação. Tuning.
Da Inspection 1 a uma reconstrução completa de um airhead vintage — tudo com conhecimento e ferramenta específicos BMW.
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Válvulas — boxer / parallel twin / mono
Feito como deve ser, com apalpa-folgas e seleção de shims onde o motor o exige. R-series, F-series, G-series.
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Transmissão final (cardan)
Troca de óleo do diferencial, inspeção dos rolamentos do braço basculante e verificação da pré-carga Paralever — o trabalho que mantém vivo o cardan de um GS, RT ou R-series a longo prazo.
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Sangria ABS Pro / Integral ABS
Sangria completa do ABS integrado da BMW. Uma sangria de travões normal não leva o fluido aonde tem de ir aqui — exige o procedimento BMW próprio.
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Afinação do motor boxer
Sincronização das borboletas, estabilização da marcha lenta, calibração do medidor de massa de ar e serviço de velas — o boxer a trabalhar tão suave como deve.
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Suspensão
Serviço de ESA, Telelever e Paralever — retentores de forquilha, troca de óleo, ajuste de sag, retorno e compressão. Com a roda fora, tratamos também da montagem e equilibragem de pneus para a borracha larga das BMW e jantes de raios das GS, incluindo configurações tubeless-spoked e rodas custom.
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Diagnóstico elétrico
Leitura completa de códigos e dados ao vivo com o GS-911. Bateria, carga, CAN-bus e reparação de cablagem e acessórios.
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Tuning e upgrades
Instalação de escape com o respetivo re-flash do ECU (Akrapovič, Wilbers, Öhlins), upgrades de suspensão, ergonomia, proteção e equipamento de touring.
Problemas BMW que conhecemos
Padrões de falha BMW, resolvidos antes de morderem.
Anos nestas motas significam conhecer os pontos fracos de cor. Verificamos os itens de alto risco à partida — não depois de a mota deixar ficar em viagem.
Drift de válvulas do boxer
Comum no R 1200 e anteriores — sabemos quando as folgas precisam mesmo de ser medidas e quando é só o concessionário a cumprir tabela.
Desgaste de rolamentos da transmissão final
Sintomas precoces no R 1200/1250 GS e RT — apanhados com uma verificação de folga a sério antes de o diferencial morrer.
Falhas ABS / brake assist
Falhas de servo e de bomba nas R-series mais antigas. Diagnosticamos e reparamos onde o concessionário substituiria o módulo inteiro.
Estrias do cardan e juntas paralever
Desmontamos, limpamos, lubrificamos e substituímos onde há desgaste — o intervalo de serviço que a maioria dos concessionários salta sem dizer nada.
Bateria / carga em K 1600 e R 1250
Falhas do regulador do alternador e sintomas de carga baixa — lemos o battery management completo com diagnóstico de nível BMW.
Modelos com que trabalhamos
Toda a gama BMW Motorrad.
Produção atual, passado recente, clássicos vintage — se traz o símbolo da hélice, traga-a.
R-series (boxer)
R 1200 / 1250 / 1300 GS, GSA, RT, R, RS, família R nineT, família R 18.
F-series (parallel twin)
F 750 GS, F 800 GS / R / GT, F 850 GS / Adventure, F 900 GS / GS Adventure / R / XR.
G-series (mono)
G 310 GS, G 310 R, mais o G 450 X vintage — projetos legacy também são bem-vindos.
S-series (inline-4)
S 1000 R, S 1000 RR, S 1000 XR, M 1000 RR — track-prep e dyno tuning disponíveis.
K-series (inline-6 e anteriores inline-4)
K 1600 GT, GTL, B, Grand America; família K 1200/1300; e o legacy K airhead.
Clássico / airhead
R 80/100 vintage, R 90 S, K-bricks. Restauro e serviço contínuo, ambos bem-vindos.
Peças e acessórios
Acesso aos principais catálogos BMW.
Encomendamos através das redes internacionais de catálogos de acessórios, peças OEM e aftermarket BMW Motorrad. Seja o que for que a sua mota precise — OEM, performance, touring ou proteção — pedimos diretamente a fornecedores em quem confiamos.
Catálogos: Wunderlich · Touratech · Hepco & Becker · SW-Motech · Akrapovič · Wilbers · Öhlins · Brembo · AltRider · Rizoma · Mitas · Avon · peças originais BMW Motorrad via rede de distribuidores. Pode encomendar mesmo sem agendar serviço.
FAQ
Perguntas frequentes.
São concessionário BMW autorizado?
Não — a Iron Custom Motors é uma oficina independente BMW Motorrad. A vantagem é não haver markup de concessionário e poder montar peças OEM ou aftermarket de qualidade. O trabalho de garantia e recall tem de ser feito num concessionário BMW autorizado, mas tudo o resto — manutenção, reparação, modificações — fazemos a preços de oficina independente e com uma atenção BMW mais profunda.
Têm equipamento de diagnóstico BMW a sério?
Sim. Corremos o GS-911 (a interface de diagnóstico da própria BMW) e BMW ISTA / equivalente de concessionário onde se aplica. Lemos códigos, corremos resets adaptativos, acompanhamos os dados ao vivo e escrevemos o que encontramos. Diagnóstico 50–350€ conforme a profundidade, com relatório escrito.
Quanto custa uma Inspection 2 / serviço de válvulas?
A partir de €350, conforme a plataforma e o que a mota precisa de facto. Para um R 1250 GS / GSA no intervalo de válvulas, conte com €450–€650 incluindo todos os fluidos, verificação de válvulas e sincronização das borboletas. Orçamento escrito antes de mexermos.
Fazem preparação track-day para S 1000 RR?
Sim — afinação de suspensão, upgrade de linhas e pastilhas de travão, montagem de slicks, ride-height e afinação do mapa do ECU para o circuito. Temos o dyno e a ferramenta de suspensão para acertar como deve ser.
Conseguem peças OEM BMW que não estão em stock local?
Sim — temos acesso de catálogo a peças OEM BMW Motorrad pela nossa rede de distribuidores, mais todos os grandes catálogos aftermarket. Se a peça existe para o seu modelo, conseguimos encomendá-la.
Caminhos relacionados
Continue no mesmo sistema de serviço.
Seis próximos passos comuns em todas as páginas de marca: serviço, upgrades, peças, custom, pneus e preços.
Área local de serviço
Servimos Cascais, Lisboa e a Grande Lisboa.
A Iron Custom Motors fica em São Domingos de Rana, Cascais. Trabalhamos com riders de Cascais, Estoril, Oeiras, Sintra, Lisboa e de toda a Grande Lisboa.
Oficina em Cascais
Uma oficina a sério com lounge para clientes, não um balcão remoto de peças. Marque serviço, deixe a mota ou passe por cá para conversar sobre um projeto.
Processo multilingue
Inglês, russo, ucraniano e português — com orçamentos escritos e próximos passos claros.
Uma rota responsável
Diagnóstico, sourcing de peças, instalação, upgrades e acompanhamento seguem todos o padrão de uma só oficina.
Prontos quando estiver
Traga o seu BMW.
Envie o modelo, o ano e uma descrição breve por WhatsApp. Voltamos com o slot disponível mais próximo e um orçamento escrito antes de qualquer trabalho começar.