Stage 1 · Chip tuning de motos · Cascais / Lisboa
Stage 1 para motas em Portugal — reprogramação individual da centralina, preço fixo 800 €
Um ficheiro individual da DCF-Performance, feito para a sua mota, a sua configuração e os seus objetivos — lido, arquivado e gravado na nossa oficina em Cascais. A Iron Custom Motors é o revendedor oficial DCF-Performance, o único em Portugal.
Revendedor oficial · o único em Portugal
800 €*
Preço fixo para qualquer modelo. IVA incluído. Diagnóstico e inspeção antes do trabalho incluídos no preço.
* Exceto marcas chinesas (CFMoto, Voge, Benelli, Zontes e outras): para estas, o preço individual é de 650 €.
- Desde 2010
- Campeões AMD · BMW 2023
- Ter–Sáb 10:00–18:00
- Orçamento escrito
Stage 1 em resumo
O que é o Stage 1
A mesma mota. Afinada para si.
Uma mota sai da fábrica com software escrito para todos os mercados ao mesmo tempo: para qualquer combustível, para todas as normas de emissões, para um proprietário médio. Daí a mistura pobre com pouco gás, as falhas onde o motor devia puxar e um acelerador que responde com atraso.
O Stage 1 é uma nova calibração da centralina do motor. Não é um ficheiro pronto da internet nem uma cópia de um «modelo parecido». Lemos o software da sua própria mota e enviamo-lo aos engenheiros da DCF-Performance, juntamente com os seus pedidos. Eles preparam o ficheiro para a sua versão de software, a sua configuração e os seus objetivos — e devolvem-no para o gravarmos.
Filtro e escape
Eficiência máxima do Stage 1
~10%de potência em média
É atingida quando, na mota, o filtro de ar foi substituído por um filtro High Flow e o sistema de escape também foi substituído. Nesse caso, o ganho de potência é, em média, de cerca de 10 %.
O que muda um ficheiro
No software — e na estrada
O que muda no software
- Mistura ar-combustível — em toda a gama de rotações e de carga.
- Avanço da ignição — para o combustível que realmente usa e para a forma como o motor respira.
- Resposta do acelerador — a relação entre a mão e a borboleta: menos atraso e menos curso morto.
- Limitadores de binário — limites de fábrica postos por causa do mercado, não do motor.
O que sente
- O acelerador responde de imediato e de forma previsível.
- Sem oscilações a velocidade constante nem com pouco gás.
- A entrega de potência é progressiva, sem «buracos» a meio.
- O motor puxa com mais confiança desde baixas rotações.
Como decorre o trabalho
Seis passos — do pedido à entrega
Conteúdo e preço
O que inclui o Stage 1
- Verificação de cobertura do seu modelo — Antes da marcação confirmamos com a DCF que a centralina e a versão de software são suportadas.
- Diagnóstico por computador — Leitura e análise dos códigos de erro antes e depois da gravação.
- Inspeção visual da mota — O estado da mota antes do trabalho.
- Leitura da centralina — Pela ficha de diagnóstico ou com a centralina desmontada — não altera o preço.
- Software original guardado — O ficheiro de fábrica fica no nosso arquivo; o regresso à origem é possível em qualquer altura.
- Ficheiro individual DCF-Performance — Calibração para a sua mota, configuração e objetivos, incluindo a afinação da resposta do acelerador.
- Gravação do ficheiro e controlo — Gravação da centralina, aquecimento e nova leitura dos códigos de erro.
Stage 1 · chave na mão
800 €*IVA incluído
Não depende do método de leitura da centralina
* Exceto marcas chinesas (CFMoto, Voge, Benelli, Zontes e outras). Marcas chinesas — preço individual 650 €
Não incluído no preço
- Opções adicionais — preço sob consulta, ver abaixo.
- Filtro de ar High Flow e sistema de escape.
Cobertura
Para que motas
Motas de injeção: Harley-Davidson, BMW Motorrad, Yamaha, Honda, Ducati, Kawasaki, KTM, Triumph, Suzuki e outras, bem como marcas chinesas (CFMoto, Voge, Benelli, Zontes e outras) — para estas, o preço individual é de 650 €. A cobertura depende da centralina e é verificada para cada modelo antes da marcação. Envie-nos o modelo e o ano — dizemos-lhe se o Stage 1 é possível na sua mota. Páginas de oficina para as marcas que mais vemos: BMW, Ducati, Honda, Suzuki, Triumph. Para Harley-Davidson, a admissão, o escape e os stages seguintes estão em tuning Harley-Davidson.
Condições
O que deve saber antes de marcar
- Preço. Stage 1 — 800 €. Exceto marcas chinesas (CFMoto, Voge, Benelli, Zontes e outras): para estas, o preço individual é de 650 €. IVA incluído. Opções adicionais — sob consulta.
- Mota tecnicamente pronta. A mota tem de estar tecnicamente pronta para o Stage 1. Precisamos de uma mota em bom estado de funcionamento.
- Eficiência máxima. É atingida quando o filtro de ar foi substituído por um filtro High Flow e o sistema de escape também foi substituído. Nesse caso, o ganho de potência é, em média, de cerca de 10 %.
- Cobertura. Se a DCF não suportar a centralina do seu modelo, dizemo-lo de imediato, antes da marcação.
- Software original. É guardado antes da primeira gravação e fica connosco. O regresso às definições de fábrica é possível em qualquer altura.
- Garantia do fabricante. A reprogramação altera o software de fábrica. Enquanto o ficheiro estiver ativo, o fabricante pode tratar de outra forma os pedidos de garantia do motor e da eletrónica — confirme o estado da garantia antes de marcar.
- Legalidade. Depende da alteração: o Stage 1 base e as opções de pista são casos diferentes para a inspeção e para a seguradora. As opções de pista e a remoção da limitação A2 são feitas sob a responsabilidade pessoal do proprietário.
Revendedor oficial
Quem é a DCF-Performance
Um grupo holandês que desenvolve software de motor desde 2008. As calibrações são criadas por engenheiros e testadas nos bancos de potência da própria empresa; a base tem mais de 500 000 ficheiros para mais de 300 centralinas, e há revendedores em 21 países. Em Portugal há um revendedor oficial — a Iron Custom Motors. Mais sobre a representação: página do revendedor DCF-Performance. O trabalho é feito em São Domingos de Rana, Cascais, para motociclistas de Lisboa, Estoril, Oeiras, Sintra e de qualquer ponto de Portugal.
Perguntas sobre o Stage 1
Quanto custa o Stage 1?
800 €, IVA incluído, para qualquer modelo. A exceção são as marcas chinesas (CFMoto, Voge, Benelli, Zontes e outras): para estas, o preço individual é de 650 €. O preço não depende do método de leitura da centralina. As opções adicionais têm preço sob consulta.
O que está incluído no preço?
A verificação de cobertura do seu modelo, o diagnóstico por computador antes e depois, a inspeção visual, a leitura da centralina, o software original guardado no nosso arquivo, o ficheiro individual DCF-Performance, incluindo a resposta do acelerador, e a gravação com verificação final. O filtro de ar High Flow e o sistema de escape não estão incluídos.
É seguro para o motor?
Segundo a DCF-Performance, as calibrações Stage 1 mantêm-se dentro das margens definidas pelo fabricante. Há uma condição — uma mota em bom estado de funcionamento; por isso o trabalho começa pelo diagnóstico.
É possível voltar ao que estava?
Sim. O software original fica connosco, e o regresso à origem é possível em qualquer altura.
Quanta potência se ganha?
A eficiência máxima consegue-se com filtro High Flow e sistema de escape substituído: nesse caso, o ganho é, em média, de cerca de 10 %. O valor exato depende do modelo.
E se a mota estiver de origem?
O Stage 1 também se faz numa mota de origem: o ficheiro é preparado para o equipamento que ela tem.
Quanto tempo demora?
A partir de dois dias. Indicamos a data exata na marcação.
Em que motas fazem o Stage 1?
Motas de injeção: Harley-Davidson, BMW Motorrad, Yamaha, Honda, Ducati, Kawasaki, KTM, Triumph, Suzuki e outras, bem como marcas chinesas. A cobertura depende da centralina e é verificada para cada modelo antes da marcação — envie-nos o modelo e o ano.
Marcação e perguntas
Diga-nos qual é a mota — a cobertura verificamos nós
WhatsApp +351 917 961 230 — modelo, ano, o que está montado e o que pretende da mota: é o suficiente para uma primeira resposta. De terça a sábado, das 10h00 às 18h00, R. António José da Silva 100 B, São Domingos de Rana, Cascais.