O pedido era fácil de dizer e difícil de fazer: um full custom com distância entre eixos longa — 2,90 metros —, uma linha bonita e um motor potente. Por trás, uma fórmula: design americano, engenharia europeia, praticidade ucraniana. O nome surgiu de imediato. Fighter — o lutador. Força e contenção numa só mota. Foi uma encomenda de cliente, construída na nossa oficina de Kharkiv em 2014.
Dois lugares, uma silhueta
Os long choppers são quase sempre máquinas a solo. Quando se estica um quadro até quase três metros, o pendura é normalmente a primeira coisa a ser sacrificada — um banco traseiro quebra a linha, por isso a maioria dos construtores simplesmente o elimina. Nós tomámos a decisão contrária, de forma deliberada. O Fighter tinha de levar duas pessoas com conforto real e tinha de parecer orgânico das duas maneiras: uma silhueta limpa e completa com o piloto sozinho, e igualmente resolvida com pendura a bordo. Essa exigência moldou a mota inteira — e é o que torna este projeto raro na sua classe.
A construção
A base é um quadro Rucker Performance — escolhido não só pela geometria, mas porque permitia matricular a mota para a estrada sem problemas. Uma mota de exposição que não pode circular legalmente é só meia mota.
À frente, uma forquilha Kodlin 3D sobre uma roda Wicked Image de 3,5×23"; atrás, uma jante Wicked Image de 10×20" com um Avon Cobra 280/40R20, e um Cobra 120/70R23 a abrir caminho.
O motor é um RevTech de 100" que não ficou nos 100" muito tempo. Na oficina, aumentámo-lo para 110", montámos descompressores e árvores de cames de elevada elevação, alimentámo-lo com um carburador Mikuni 45 e demos-lhe voz com um escape Samson. A potência chega à roda traseira através de uma embraiagem e primária abertas BDL e de uma caixa Baker de 6 velocidades. Comandos de travão e embraiagem Performance Machine, bombas Arlen Ness, punhos OMP, pousa-pés Accutronix.
O braço oscilante, o depósito de combustível, os guarda-lamas, o depósito de óleo e muitas peças mais pequenas foram feitos à mão na oficina. O assento é da Sinelnikov Design, em vinil rugoso de série marítima — tem um aspeto limpo e resiste bem ao uso, o que importa numa mota feita para andar a dois, muitas vezes.
Green Plazma
A pintura usa tintas americanas numa cor a que chamámos Green Plazma. À sombra lê-se como um verde-negro, discreto, quase contido. Ao sol, percorre o espectro inteiro. Uma mota, dois caráteres — exatamente o que o nome prometia.
O resultado
Distância entre eixos de 2,90 m, 17 cm de distância ao solo e uma suspensão que absorve a estrada a sério. O Fighter acabou por ser aquilo que raramente existe: um long chopper que anda tão bem como parece, a solo ou com pendura, e que faz virar cabeças por onde passa. Hoje a mota está vendida e vive com o seu dono — que é, no fundo, o final certo para uma encomenda de cliente.
