Sturmvogel
A Sturmvogel conquistou o 2.º lugar na categoria Café Racer no Ericeira Kustom Fest 2026. Esta custom dieselpunk traz também uma história ligada ao AMD World Championship em Itália, na Ucrânia e em Portugal.
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Customização Harley-Davidson
Construímos motas que ganham títulos mundiais e motas que as pessoas usam todos os dias. Ambas recebem a mesma disciplina. A Iron Custom Motors conquistou títulos no AMD World Championship, estabeleceu um recorde mundial de velocidade em Bonneville em 2017 e venceu o BMW Motorrad Customizing Championship em 2023 — e a Harley-Davidson esteve sempre no centro disso tudo. Projetos como a Joker, a True Religion e a Sturmvogel — Best Paint no Ericeira Kustom Fest 2026 — saíram desta oficina em São Domingos de Rana, Cascais. Uma custom não é decoração aparafusada a uma mota. É uma mota repensada — postura, ergonomia, engenharia, acabamento — até assentar exatamente num só motociclista.
As nossas Harley
Máquinas de campeonato e projetos atuais de clientes, lado a lado — porque o padrão é o mesmo.
Joker
A Joker é uma Harley-Davidson Dyna Street Bob com postura urbana arrojada e energia pop-art. Construída em Kharkiv, combina rodas custom sobredimensionadas, geometria de suspensão revista e um esquema de pintura de nove cores.
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Hell Boy
A Hell Boy venceu o Best Paint no Ericeira Kustom Fest 2026. Construído na Ucrânia, este triciclo custom de comic-art distingue-se pelo trabalho de aerografia e pelo pneu traseiro de secção 360.
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True Religion
A True Religion é uma custom americana moldada pela liberdade, atitude e pelo espírito intemporal Harley-Davidson. Construída na Ucrânia, inspira-se na cultura denim, nas proporções clássicas de chopper e na atmosfera da estrada aberta.
Ver projeto →Como funciona um projeto custom
1. Ideia e briefing. Conta-nos como conduz e no que a mota se deve tornar. Ouvimos mais do que falamos.
2. Conceito e proposta escrita. Direção, âmbito e fases no papel antes de tocarmos em alguma coisa.
3. Acordo. Só avançamos com o plano fechado — sem surpresas a meio.
4. A construção. Documentada do início ao fim, com fotografias, para ver a sua mota a ganhar forma.
5. Entrega. Verificada, testada em estrada e explicada ao detalhe.
Somos honestos com os prazos: uma construção a sério leva o tempo que leva, e o plano é conhecido antes de começarmos. O dono participa em cada etapa — a mota, afinal, é sua.
Comece pequeno ou vá até ao fim
A customização é um espectro, não um salto. Guiador, assento, pintura, escape, suspensões e postura — cada um é um projeto completo por direito próprio, feito como deve ser ou não feito de todo. Há quem fique por aí; há quem volte um ano depois para a construção total. Quando a mota fica na estrada, construímos para passar na inspeção. E um projeto custom combina naturalmente com trabalho mecânico: veja /pt/harley-service/ e /pt/harley-tuning/, ou a nossa página geral de custom /pt/custom/ para projetos além da Harley. As peças chegam por canais oficiais /pt/parts/, com garantia do fabricante mais a nossa garantia de instalação.
Perguntas frequentes
Fazem customização mesmo que eu só queira pequenas alterações?
Sim. Um assento, guiador e postura bem executados transformam uma mota. Os projetos pequenos recebem a mesma atenção que as construções totais.
A minha Harley customizada continua legal para circular?
Quando a mota é para a estrada, construímos pronta para a inspeção. Dizemos à partida o que cada alteração implica legalmente.
Quanto tempo demora uma construção completa?
Depende inteiramente do âmbito. Recebe um plano escrito com prazos honestos antes de começarmos — não inventamos números para ganhar um projeto.
Posso ver os vossos projetos anteriores?
Sim. As nossas máquinas campeãs estão em exposição permanente na oficina. Apareça para um café — sem marcação.
Fale connosco sobre o seu projeto
WhatsApp +351 917 961 230 · Ter–Sáb, 10:00–18:00 · São Domingos de Rana, Cascais. →