Планове ТО (Inspection 1 / 2)
ТО за регламентом BMW — олива, фільтр, рідини, перевірка гальм, огляд final drive (кардана), плюс зазори клапанів, коли підходить інтервал.
Незалежна майстерня BMW для R-, K-, S-, F- і G-серій. Діагностика, планове ТО, ремонт і тюнінг від команди, що стала чемпіоном BMW Motorrad Customizing Championship 2023.
Iron Custom Motors — незалежна майстерня BMW Motorrad у Кашкайші. За нею стоїть та сама команда, що взяла BMW Motorrad Customizing Championship 2023 — офіційне визнання BMW за інженерію та якість збірки. Мотоцикл, з яким ми беремо нагороди, і ваш мотоцикл, який ви залишаєте на ТО, проходять через одні руки й один стандарт.
Ми працюємо з усією лінійкою BMW Motorrad — опозит R-серії, parallel-twin F-серії, одноциліндрові G, рядні четвірки S і рядні шестірки K. Кожна платформа має свій характер і свої слабкі місця, і ми їх знаємо — бо ці мотоцикли стоять у нас у цеху тиждень за тижнем. Це спеціалізація саме на BMW, а не «універсальний сервіс, який заодно бере й BMW».
Незалежна майстерня — це ще й відсутність дилерської націнки, можливість ставити оригінал або якісний aftermarket за ситуацією, і прямий діалог від початку до кінця. Кошторис до робіт, письмовий звіт при видачі.
BMW Motorrad вимагає інструмент, якого у більшості незалежних майстерень просто немає, — ми його придбали. Це й є різниця між справжнім BMW-сервісом і майстернею, яка «іноді бере BMW».
Читає та скидає специфічні для BMW коди помилок, виконує адаптивні скидання, показує дані датчиків у реальному часі й сервісні індикатори.
Де потрібно, запускаємо процедури рівня дилера, щоб дістатися до глибоких системних меню, недоступних звичайному сканеру.
Правильні пристосування для переднатягу й регулювання геометрії передньої та задньої підвіски BMW — без кустарних замін.
Пружинна стяжка і коректна процедура заміни для амортизаторів Electronic Suspension Adjustment (ESA).
Від Inspection 1 до повної реставрації вінтажного airhead — усе зі знанням специфіки BMW і правильним інструментом.
ТО за регламентом BMW — олива, фільтр, рідини, перевірка гальм, огляд final drive (кардана), плюс зазори клапанів, коли підходить інтервал.
Робимо як належить — щупами, з підбором регулювальних шайб там, де двигун цього вимагає. Boxer R-серії, F-серія, G-серія.
Заміна оливи в редукторі, перевірка підшипників маятника, контроль переднатягу Paralever — та робота, що тримає кардан GS, RT і R-серії у строю надовго.
Повна прокачка інтегрованої системи ABS від BMW. Звичайна прокачка гальм тут рідину як слід не прожене — потрібна саме BMW-процедура.
Синхронізація дроселів, стабілізація холостого ходу, калібрування датчика масової витрати повітря (MAF), заміна свічок — щоб boxer працював рівно, як і має.
Обслуговування ESA, Telelever, Paralever — заміна сальників вилки, оливи, налаштування сегу, відбою і стиснення. Поки колесо зняте, заодно зробимо шиномонтаж і балансування під широку гуму BMW і спицьовані диски GS, включно з tubeless-spoked і кастомними колесами.
Повне читання кодів і даних у реальному часі через GS-911. Акумулятор, зарядка, CAN-bus, ремонт проводки та аксесуарних ліній.
Встановлення вихлопу з відповідною перепрошивкою ECU (Akrapovič, Wilbers, Öhlins), апґрейди підвіски, ергономіка, захист, тур-обвіс.
Роки на цих мотоциклах — і слабкі місця ми знаємо напам'ять. Ризикові вузли перевіряємо заздалегідь, а не після того, як вони підведуть у дорозі.
Часте явище на R 1200 і ранніших — ми знаємо, коли зазори справді треба міряти, а коли дилер просто ставить галочку.
Ранні симптоми на R 1200/1250 GS і RT — ловимо перевіркою люфту до того, як редуктор помре.
Несправності серво й помпи на старих R-серії. Ми діагностуємо й ремонтуємо там, де дилер міняє модуль цілком.
Розбираємо, чистимо, перенабиваємо мастилом, міняємо за зносу — той інтервал обслуговування, який більшість дилерів тихо пропускає.
Збої регулятора генератора, симптоми низького заряду — зчитуємо повний battery management діагностикою BMW-рівня.
Сучасне виробництво, недавнє минуле, вінтажна класика — якщо на баку логотип «пропелера», везіть до нас.
R 1200 / 1250 / 1300 GS, GSA, RT, R, RS, родина R nineT, родина R 18.
F 750 GS, F 800 GS / R / GT, F 850 GS / Adventure, F 900 GS / GS Adventure / R / XR.
G 310 GS, G 310 R, плюс вінтажний G 450 X — legacy-проєкти теж беремо.
S 1000 R, S 1000 RR, S 1000 XR, M 1000 RR — track-prep і dyno-тюнінг доступні.
K 1600 GT, GTL, B, Grand America; родина K 1200/1300; і legacy K airhead.
Вінтажні R 80/100, R 90 S, K-bricks. Реставрація і поточний сервіс — і те, й інше.
Замовляємо через міжнародні мережі каталогів аксесуарів, OEM-запчастин і aftermarket BMW Motorrad. Що б вашому мотоциклу не знадобилось — оригінал, продуктивність, туринг, захист — замовляємо напряму у перевірених постачальників.
Каталоги: Wunderlich · Touratech · Hepco & Becker · SW-Motech · Akrapovič · Wilbers · Öhlins · Brembo · AltRider · Rizoma · Mitas · Avon · оригінальні запчастини BMW Motorrad через дистриб'юторську мережу. Замовити можна і без запису на сервіс.
Шість спільних наступних кроків з будь-якої брендової сторінки: сервіс, апгрейди, запчастини, кастом, шиномонтаж і ціни.
Iron Custom Motors знаходиться у São Domingos de Rana, Cascais. Ми працюємо з райдерами з Cascais, Estoril, Oeiras, Sintra, Lisbon і всього Greater Lisbon.
Справжня майстерня з клієнтським lounge, а не віддалена стійка видачі запчастин. Можна записатися на сервіс, залишити мотоцикл або заїхати обговорити проєкт.
Англійська, російська, українська і португальська — з письмовими кошторисами і зрозумілими наступними кроками.
Діагностика, підбір запчастин, встановлення, апґрейди і супровід ідуть за одним стандартом майстерні.
Напишіть модель, рік і коротко суть у WhatsApp. Зорієнтуємо щодо найближчого слота і пришлемо письмовий кошторис до початку робіт.
Сервіс, запчастини, апгрейди або кастом — розкажіть, що потрібно. Відповімо в робочий час.
Відповімо у WhatsApp або на email у робочий час. До зв'язку.