01
01 Планове ТО
Сервіс за регламентом Suzuki — олива, фільтр, рідини, перевірка гальм, огляд ланцюга й зірок, плюс позиції за моделлю. Від €150, витратні матеріали включені.
Suzuki · Кашкайш / Великий Лісабон
Сервіс Suzuki
у Кашкайші.
Незалежна майстерня Suzuki — діагностика, планове ТО, регулювання клапанів, ремонт системи заряджання, підвіска й тюнінг для GSX-R, GSX-S, V-Strom, SV650, Hayabusa, Katana, Bandit, Boulevard і DR-Z.
- З 2010 року
- Чемпіони AMD · BMW 2023
- Вт–Сб 10:00–18:00
- Письмовий кошторис
Чому Suzuki варто привезти до нас
Японська інженерія, ціни незалежної майстерні.
Iron Custom Motors — незалежний спеціаліст із Suzuki в Кашкайші. Suzuki робить одні з найчесніших і найвитриваліших моторів на дорозі: рядні «четвірки» GSX-R, V-подібні «двійки» SV650 та V-Strom, легендарну Hayabusa. Але навіть чесній техніці потрібні люди, які по-справжньому її розуміють. Ми саме такі — майстерня, де Suzuki на першому місці, а не універсальний сервіс, який заразом бере й Suzuki.
Інженерна культура тут виникла не на порожньому місці. Це команда, за плечима якої кастом-проєкти — чемпіони світу AMD, рекорд швидкості на Бонневілі та перемога на BMW Motorrad Customizing Championship 2023. Ми говоримо про це не заради трофеїв, а тому що той самий підхід до замірів, допусків і якості виконання тепер іде і в рутинну перевірку клапанів GSX-R, і в ремонт зарядки V-Strom із великим пробігом.
Незалежна майстерня — це відсутність дилерської націнки, свобода ставити оригінал або якісний неоригінал по суті справи, і пряма розмова з тим, хто робить роботу. Письмовий кошторис до початку, письмовий звіт після.
Спеціалізований інструмент
Діагностика та інструмент під Suzuki.
Діагностика Suzuki дилерського рівня та модельний інструмент, якого в більшості незалежних майстерень просто немає. Саме це відрізняє справжній сервіс Suzuki від майстерні, яка «теж бере Suzuki».
SDS — Suzuki Diagnostic System (або аналог)
Зчитує й скидає фірмові коди помилок Suzuki, показує дані з датчиків у реальному часі, виконує скидання ISC / дросельної заслінки й перевіряє систему заряджання під навантаженням.
Синхронізація дросельних заслінок
Синхронізація ртутними колонками та цифрова — для рядних «четвірок» GSX-R / GSX-S / Bandit / Hayabusa і V-подібних SV650 / V-Strom. Рівний холостий хід, чисте сумішоутворення.
Навантажувальний тест системи заряджання
Окрема перевірка статора й реле-регулятора під реальним навантаженням — найважливіша перевірка на будь-якій Suzuki з пробігом.
Інструмент для підвіски
Заміна сальників, обслуговування картриджа й амортизатора — спортивна геометрія GSX-R, ендуро V-Strom і дорожня SV650. Налаштування переднатягу й демпфування як належить.
Що робимо по Suzuki
ТО. Ремонт. Тюнінг.
Від звичайної заміни оливи з фільтром до повного відновлення системи заряджання чи підготовки GSX-R до треку — усе зі знанням конкретики Suzuki.
02
02 Регулювання клапанів — «двійка» / «четвірка»
Робимо як треба — щупами й підбором шайб. V-подібні SV650 / V-Strom, рядні GSX-R / GSX-S / Bandit / Hayabusa.
03
03 Ремонт системи заряджання
Діагностика й заміна статора, реле-регулятора та АКБ. Класичний ремонт Suzuki — і той, який ми знаємо найкраще.
04
04 Електродіагностика
Повне зчитування кодів і даних у реальному часі через SDS / аналог. Бензонасос, ISC, датчики, проводка додаткового обладнання, боротьба з корозією.
05
05 Паливна система
Діагностика насоса, чистка форсунок, синхронізація заслінок і стабілізація холостого ходу на інжекторних Suzuki; чистка й налаштування карбюраторів на класиці.
06
06 Підвіска
Заміна сальників, заміна оливи, переборка картриджа й амортизатора, налаштування переднатягу й демпфування для GSX-R, V-Strom і SV650.
07
07 Зчеплення й трансмісія
Огляд і заміна зчеплення, заміна ланцюга й зірок, діагностика КПП. Обслуговування проковзувального зчеплення там, де воно є.
08
08 Тюнінг і апгрейди
Встановлення вихлопу з корекцією суміші (Yoshimura, Akrapovič), апгрейд підвіски, ергономіка, захист і підготовка до далеких поїздок.
Ціни на сервіс
ТО Suzuki: що входить і скільки коштує
Планове ТО Suzuki у нас іде за регламентом вашої моделі: олива й фільтр, рідини, перевірка гальм, огляд ланцюга й зірок і позиції під конкретну модель; окремо оплачується лише новий повітряний фільтр. Ціна «від» стає точною сумою в письмовому кошторисі під вашу модель і рік, і тільки потім починається робота. На Suzuki з пробігом ми додатково порадимо навантажувальний тест системи заряджання — статор і реле-регулятор під реальним навантаженням — окремим рядком: це відоме слабке місце цих мотоциклів.
Планове ТО · DUCATI · JAPAN · KTM · TRIUMPH · ROYAL ENFIELD
від150 €
Витратні матеріали й податки включені
- Зовнішній огляд
- Перевірка двигуна
- Гальмівна система
- Підвіска
- Електрообладнання
- Світлооптика
- Шини
- Підшипники коліс
- Натяг ланцюга
- Контроль затягування
- Заміна оливи в двигуні
- Заміна масляного фільтра
- Заміна повітряного фільтра (фільтр не входить)
- Перевірка АКБ
- Перелік рекомендацій
Новий повітряний фільтр оплачується окремо.
Зазори клапанів
| Тип двигуна | Лише перевірка зазорів | Перевірка + регулювання |
|---|---|---|
| Твін | 250+ € | 300+ € |
| Рядна четвірка | 400+ € | 650+ € |
Інші ціни майстерні
Діагностика несправностей
50–350 €
Гальмівна рідина · non-ABS
100 €
Гальмівна рідина · ABS
від150 €
Інші роботи
50 €/год
Діагностика перед купівлею
150 €
Типові проблеми, які знаємо
Слабкі місця Suzuki, знаходимо до того, як підведуть.
Роки роботи із Suzuki — це знання того, де ці мотоцикли втомлюються. Ми перевіряємо зони ризику заздалегідь, а не після того, як мотоцикл став на дорозі до Сінтри.
Відмова реле-регулятора
славнозвісне слабке місце Suzuki крізь покоління GSX-R, SV650 і V-Strom. Перевіряємо під навантаженням, поки воно не «вбило» АКБ і статор, і за потреби ставимо краще охолоджуваний вузол.
Знос статора й зарядки на великих пробігах
виявляємо нормальним навантажувальним тестом, а не вгадуванням по акумулятору. Заміряємо віддачу на холодну й на гарячу, поки мотоцикл вас не підвів.
Знос натягувача ланцюга ГРМ
відомий стук на деяких моделях Suzuki. Діагностуємо точно, а не ганяємося за звуком по всьому мотору.
Бензонасос та ISC
провали при гарячому пуску й «плаваючий» холостий на інжекторі. Перевіряємо насос і коректно скидаємо ISC за діагностикою.
Знос і веде зчеплення
кошик і диски міряємо за специфікацією, а не «на руку» — особливо на відпалюваних GSX-R і V-Strom із великим пробігом.
Моделі, які обслуговуємо
Уся лінійка Suzuki.
Поточне виробництво, недавнє минуле, сучасна класика — якщо на баку літера S, привозьте.
GSX-R (суперспорт)
GSX-R600, GSX-R750, GSX-R1000 / R. Дорога, підготовка до треку й налаштування на стенді.
GSX-S і GSX-8 (нейкед / спорт)
GSX-S750, GSX-S1000 / GT / F, GSX-8S, GSX-8R.
Hayabusa і Katana
GSX1300R Hayabusa (усі покоління), Katana 1000.
SV650 і Bandit
SV650 / SV650X, Bandit 650 / 1200 / 1250.
V-Strom (адвенчер)
V-Strom 650 (DL650), V-Strom 800 / 800DE, V-Strom 1000 (DL1000), V-Strom 1050 (DL1050).
Круїзери й ендуро
родина Boulevard / Intruder M / C, DR650, DR-Z400 і нові DR-Z4S / 4SM.
Запчастини та аксесуари
Доступ до каталогів основних запчастин Suzuki.
Возимо через оригінал Suzuki і найбільші міжнародні каталоги неоригіналу. Що потрібно вашому мотоциклу — оригінал, спорт, туризм чи захист — замовляємо напряму в перевірених постачальників.
Каталоги, з якими працюємо: оригінальні запчастини Suzuki через дистриб'юторську мережу · Yoshimura · Akrapovič · Öhlins · K-Tech · Brembo · EBC · DID · Renthal · Rizoma · SW-Motech · Givi · Mitas · Avon. Можна замовити заздалегідь, навіть без запису на сервіс.
FAQ
Поширені запитання. (FAQ)
Ви офіційний дилер Suzuki?
Ні — Iron Custom Motors незалежна майстерня Suzuki. Перевага в тому, що немає дилерської націнки і є свобода ставити оригінал або якісний неоригінал. Відкличні та гарантійні роботи мають іти через офіційного дилера Suzuki, але все інше — ТО, ремонт, робота із зарядкою, доопрацювання — ми робимо за цінами незалежної майстерні та з глибшою увагою до Suzuki.
Скільки коштує обслуговування Suzuki?
Планове ТО — від 150 €, витратні матеріали й податки включені; єдина доплата — новий повітряний фільтр, він рахується окремо. Клапани на «двійках» (SV650 / V-Strom) — від 250 / 300 € (перевірка / перевірка з регулюванням), на рядних «четвірках» (GSX-R / Bandit / Hayabusa) — від 400 / 650 €. Інші роботи — 50 €/год; ремонт зарядки рахуємо письмово після навантажувального тесту. Усе спершу фіксуємо в письмовому кошторисі.
Можете налаштувати мою GSX-R чи поставити повний вихлоп?
Так — ставимо сліпон чи повну систему (Yoshimura, Akrapovič) з відповідною корекцією суміші, плюс підвіска та ергономіка під дорогу або трек. З перевіркою на стенді, коли цього вимагає проєкт.
Беретеся за старі чи класичні Suzuki?
Так — повітрянки Bandit, ранні GSX-R, одноциліндрові DR і класичні Intruder вітаються. Чистка й синхронізація карбюраторів, відновлення зарядки та електроремонт — саме та робота, яку ми любимо.
Можете привезти оригінальні запчастини Suzuki до Португалії?
Так — у нас є доступ до каталогу оригінальних запчастин Suzuki через дистриб'юторську мережу плюс усі великі каталоги неоригіналу. Якщо деталь існує для вашої моделі, ми привеземо її до Кашкайша.
Загорілася лампа зарядки — це серйозно?
На Suzuki це найчастіше реле-регулятор або статор — добре відоме слабке місце марки. Не їздьте далі: реле-регулятор, що відмовляє, може потягнути за собою АКБ і статор. Привозьте — перевіримо всю систему заряджання під навантаженням і письмово скажемо, що саме потрібно.
Чи можна робити ТО Suzuki у вас і не втратити гарантію?
Відкличні кампанії та гарантійний ремонт — це до офіційного дилера Suzuki. Саме планове ТО робимо ми: за регламентом виробника для вашої моделі й року, на відповідних запчастинах і оливах (ми партнери Liqui Moly), і все фіксуємо письмово, щоб сервісна історія була повною. Сумніваєтеся щодо свого випадку — запитайте нас до запису.
Робите просто заміну оливи й фільтра на Suzuki?
Так, окремо або в складі планового ТО, на оливах Liqui Moly (ми їхні партнери) за специфікацією вашого мотора. Ціну спершу прописуємо в письмовому кошторисі. Поки мотоцикл на підйомнику, заразом глянемо ланцюг і зірки, а на великому пробігу запропонуємо навантажувальний тест зарядки, якщо йому час.
Пов'язані напрямки
Рухайтесь далі у тій самій системі сервісу.
Шість спільних наступних кроків з будь-якої брендової сторінки: сервіс, апгрейди, запчастини, кастом, шиномонтаж і ціни.
сервіс Harley-DavidsonНезалежний спеціаліст з Harley-Davidson: ТО з 17 пунктів за 300 €, Stage I/II/IV, свій дино-стенд.
сервіс BMWДіагностика GS-911, зазори клапанів Boxer, головна передача й ABS — незалежний сервіс серій R, K, S, F, G.
сервіс DucatiDesmo-сервіс зі спеціальним інструментом у незалежній майстерні — Panigale, Multistrada, Monster, Scrambler.
сервіс HondaНезалежний сервіс Honda: діагностика MCS, сервіс DCT (олива й фільтр) — Africa Twin, CB, CBR, Gold Wing.
сервіс Royal EnfieldНезалежний сервіс Royal Enfield: клапани 650-х твінів, одноциліндрові 350 і 450, повна реставрація Bullet.
сервіс TriumphНезалежний сервіс Triumph: клапани на твінах і триплах, синхронізація дроселів, діагностика й ремап TuneECU.
Локальна зона сервісу
Працюємо в Кашкайші, Лісабоні та Великому Лісабоні.
Iron Custom Motors розташована в Сан-Домінгуш-де-Рана, Кашкайш. Працюємо з райдерами з Кашкайша, Ешторіла, Оейраша, Сінтри, Лісабона й усього Великого Лісабона.
Майстерня в Кашкайші
Справжня майстерня й лаунж для клієнтів, а не віддалений прилавок із запчастинами. Запишіться на сервіс, залиште мотоцикл або приїздіть обговорити проєкт.
Багатомовний процес
Спілкування англійською, російською, українською та португальською, з письмовими кошторисами й зрозумілими кроками.
Єдина зона відповідальності
Діагностика, постачання запчастин, установка, апгрейди й супровід — за єдиним стандартом майстерні.
Коли будете готові
Привозьте вашу Suzuki.
Надішліть модель, рік і короткий опис у WhatsApp. Повернемося з найближчим вільним вікном і письмовим кошторисом до початку робіт. Вт–Сб, 10:00–18:00.