01
01 Планове ТО
сервіс за інтервалом RE: мастило й фільтр, рідини, гальма, ланцюг і кріплення, плюс зазори клапанів, коли цього вимагає регламент.
Royal Enfield · Кашкайш / Великий Лісабон
Сервіс Royal Enfield
у Кашкайші.
Незалежна майстерня Royal Enfield: одноциліндрові 350 і 450, паралельні твіни 650 та класичні Bullet. Діагностика, планове ТО, клапани, кастом і реставрація — командою зі справжньою інженерною школою.
Чому Royal Enfield варто привезти до нас
Справжній фахівець із RE — за незалежними цінами.
Iron Custom Motors — незалежна майстерня Royal Enfield у Сан-Домінгуш-де-Рана, Кашкайш. Ми обслуговуємо всю сучасну лінійку: одноциліндрові 350 на платформі J, 450 з рідинним охолодженням, паралельні твіни 648 — і радо беремо класику: Bullet UCE і доагрегатних років, Continental GT, старші 500.
Royal Enfield — найстаріша марка мотоциклів у безперервному виробництві, і ті, хто на них їздить, добре знають чому. Ці мотоцикли — про характер, механічну чесність і відчуття їзди, якому не потрібно бути гучним, щоб його відчувати. Наше завдання — це поважати: зберігати мотоцикл таким, яким його задумано, а не воювати з його натурою зайвим ускладненням.
За майстернею стоїть та сама інженерна школа, що принесла ICM титул чемпіонів світу AMD, рекорд швидкості в Бонневілі та перемогу в BMW Motorrad Customizing Championship 2023. Той самий рівень ми застосовуємо і до Classic 350, і до гоночного проєкту. А оскільки Royal Enfield — одна з найпопулярніших у світі баз для кастому (боббери, скремблери, кафе-рейсери), кращого місця, щоб зробити ваш по-справжньому своїм, не знайти. Дивіться кастом і спецпроєкти.
Незалежність — це без націнки дилера, зі свободою ставити OEM або якісний афтермаркет по суті, і з чесною розмовою. Кошторис письмово до роботи, звіт письмово після.
Спеціалізований інструмент
Діагностика та інструмент Royal Enfield.
Сучасна лінійка Royal Enfield — упорскувана: 350 на платформі J і твіни 648 працюють на EFI з ECU. Класика — на карбюраторах. Ми готові й до того, й до іншого, на відміну від більшості універсальних майстерень.
Діагностика Royal Enfield дилерського рівня
Читаємо й стираємо коди несправностей ECU RE, дивимося дані датчиків у реальному часі, перевіряємо суміш і виконуємо скидання, потрібні мотоциклу після обслуговування.
Робота з EFI і паливною системою
Чищення та балансування дросельного вузла, перевірка холостого ходу й суміші на упорскуваних 350 і 650 — за цифрами, а не на око.
Карбюраторний інструмент для класики
Нормальна робота на стенді, підбір жиклерів і синхронізація для Bullet UCE і ранніших, Continental GT 535 та старших 500.
Правильний інструмент для клапанів
Щупи, потрібні шайби й деталі приводу клапанів і те терпіння, яке ці мотори винагороджують. Зазори клапанів — основа життя RE, і ми ставимося до них саме так.
Що робимо з Royal Enfield
Сервіс. Ремонт. Побудова.
Від першого ТО на новій Hunter 350 до повної реставрації Bullet — усе зі знанням Royal Enfield і правильним інструментом.
02
02 Зазори клапанів
як належить, щупами й правильними шайбами. Основа здоров'я RE як на одноциліндрових, так і на твінах 650.
03
03 Заряд і електрика
перевірка реле-регулятора й системи заряду на пробіжних мотоциклах, акумулятор, світло та проводка аксесуарів. Шукаємо причину, а не симптом.
04
04 Карбюратор і EFI
перебирання й синхронізація карбюраторів на класиці; чищення, балансування й перевірка суміші EFI на сучасних 350 і 650.
05
05 Підвіска й колеса
сальники й мастило вилки, обслуговування заднього амортизатора, налаштування переднатягу, підшипники й шини. Поки колеса зняті, наш шиномонтаж і балансування поставить нову гуму як слід за той самий візит.
06
06 Усунення течі мастила на класиці
старші Bullet і мотори UCE відомі «пітнінням» мастила. Ми не маскуємо герметиком — знаходимо джерело й міняємо сальники та прокладки по-людськи.
07
07 Ланцюг і фінальний привід
чищення, змащення й регулювання; контроль і заміна зірок. Найдешевша профілактика — і та, що вібрація любить розхитувати, тож ми протягуємо й потрібне кріплення.
08
08 Кастом і реставрація
боббери, скремблери й кафе-рейсери з вашого RE; повна реставрація Bullet. Дивіться апгрейди й тюнінг і кастом.
Типові проблеми, які ми знаємо
Те, що ці мотоцикли роблять — перевіряємо заздалегідь.
Ми знаємо Royal Enfield, тому перевіряємо потрібні вузли на випередження, а не чекаємо, поки вони підведуть у дорозі.
Відхід зазорів клапанів
Основа будь-якого RE. Заміряємо й регулюємо за нормою — це різниця між м'яким мотором і грубим, ненажерливим.
«Пітніння» мастила на класиці
Відома риса старших Bullet і моторів UCE. Знаходимо справжнє джерело й герметизуємо нормально, а не косметично.
Заряд / реле-регулятор
Симптоми пробігу — слабкий заряд, сівші акумулятори. Читаємо систему заряду повністю, перш ніж списувати деталь.
Кріплення, послаблене вібрацією
Характер RE включає вібрацію; з часом вона відпускає болти. На кожному ТО протягуємо те, що важливо.
Знос ланцюга й фінального приводу
Занедбаний ланцюг з'їдає зірки й коштує в рази дорожче за регулярний догляд. Ловимо рано.
Особливості першої Himalayan 411
У ранньої Himalayan були дитячі хвороби, усунені з роками. Знаємо, що на них перевіряти.
Моделі, які обслуговуємо
По всій лінійці Royal Enfield.
Поточне виробництво, нещодавнє минуле й класика — якщо на баку «рушниця» чи напис Royal Enfield, привозьте.
Одноциліндрові 350, платформа J
Classic 350, Bullet 350, Meteor 350, Hunter 350, Goan Classic 350.
Одноциліндрові 450 (Sherpa)
Himalayan 450, Guerrilla 450.
Одноциліндрові 411
Himalayan 411, Scram 411.
Паралельні твіни 648
Interceptor 650 (INT650), Continental GT 650, Super Meteor 650, Shotgun 650, Bear 650.
Класика й старші
Bullet 500, Classic 500, Continental GT 535, Thunderbird і вінтажні Bullet. Реставрація вітається.
Запчастини й доступ до каталогів
Доступ до каталогів із запчастин Royal Enfield.
Постачаємо оригінальні запчастини Royal Enfield через дистриб'юторську мережу й працюємо зі справжнім афтермаркетом RE — брендами, якими реально користуються власники.
Каталоги, з якими працюємо: OEM Royal Enfield через дистриб'ютора · Hitchcocks Motorcycles · Powertronic (налаштування ECU / керування сумішшю) · S&S Cycle · Hagon · K&N · Hel · NGK · DID · плюс якісні витратні матеріали. Замовляйте заздалегідь, навіть без запису на сервіс. Дивіться запчастини й витратні матеріали.
FAQ
Часті запитання. (FAQ)
Ви офіційний дилер Royal Enfield?
Ні — ми незалежна майстерня Royal Enfield. Перевага в тому, що немає дилерської націнки і є свобода ставити OEM або якісний афтермаркет. Гарантію й відкличні кампанії має робити офіційний дилер, але ТО, ремонт, клапани, кастом і реставрацію ми робимо за незалежними цінами й з увагою насамперед до RE.
Скільки коштує обслуговування Royal Enfield?
Планове ТО — від 150 €, витратні матеріали включені (заміна повітряного фільтра рахується окремо). Точна сума залежить від моделі та інтервалу й підтверджується письмовим кошторисом до початку робіт. Година роботи для інших завдань — 50 €/год. Дивіться ціни.
Чи робите ви регулювання клапанів?
Так — це основа життя RE, і робимо як належить. Для паралельного твіна 650 перевірка зазорів — від 250 €, перевірка з регулюванням — від 300 €. Робота по одноциліндрових 350/450 рахується за моделлю й завжди підтверджується письмовим кошторисом заздалегідь.
Збудуєте кастом із мого Royal Enfield чи відновите мій Bullet?
Так. RE — одна з найкращих баз для кастому у світі, а реставрація — частина нашої суті. Привезіть ідею або втомлений Bullet, і ми визначимо обсяг — боббер, скремблер, кафе-рейсер чи точна реставрація.
Привезете OEM і афтермаркет до Португалії?
Так. Оригінал Royal Enfield — через дистриб'юторську мережу, афтермаркет — від Hitchcocks, Powertronic, Hagon, K&N та інших. Якщо деталь існує для вашої моделі, ми її привеземо.
Пов'язані напрямки
Рухайтесь далі у тій самій системі сервісу.
Ці сторінки пов'язують найчастіші наступні кроки: сервіс, запчастини, апґрейди, ціни, брендові сторінки і rider lounge.
Локальна зона сервісу
Працюємо для Cascais, Lisbon і Великого Лісабона.
Iron Custom Motors знаходиться у São Domingos de Rana, Cascais. Ми працюємо з райдерами з Cascais, Estoril, Oeiras, Sintra, Lisbon і всього Greater Lisbon.
Майстерня у Cascais
Реальна майстерня і клієнтський lounge, а не віддалена стійка запчастин. Можна записатися на сервіс, залишити мотоцикл або приїхати обговорити проєкт.
Процес вашою мовою
Англійська, російська, українська і португальська, письмові кошториси і зрозумілі наступні кроки.
Одна точка відповідальності
Діагностика, підбір запчастин, встановлення, апґрейди і супровід ідуть за одним стандартом майстерні.
Коли ви готові — ми готові
Привозьте свій Royal Enfield.
Надішліть модель, рік і короткий опис у WhatsApp. Відповімо з найближчим вікном і письмовим кошторисом до початку робіт. Вт–Сб, 10:00–18:00.