Уперше Cocktail показали на виставці «Мотобайк-2013» у Києві — але тієї весни вся увага діставалася Fetish, нашому учаснику чемпіонату світу з кастомбілдингу. Білий беггер спокійно чекав своєї черги, і його час настав у вересні, коли український журнал Motodrive присвятив мотоциклу чотири сторінки. В основі — Harley-Davidson Street Glide FLHX 2008 року, а зверху — все, чим має бути беггер. Збудований у нашій харківській майстерні, ще за часів, коли Iron Custom Motors звалася I.C.M.
Коктейль у білому й червоному
Ім'я пояснює фарбування, а фарбування — ім'я. Аерографія читається як шари рідин, що перетікають одна в одну. База біла, і крізь неї проходить одна лінія насиченого червоного: вона починається на передньому крилі, розділяє елементи аерографії, на сидінні перетворюється на справжню строчку червоною ниткою, а на кормі стає написом «Cocktail». Дизайн від початку до кінця розробив Ярослав Лутицький, засновник майстерні; студія Dmitriy Dmitriev Studio професійно втілила фарбування за його ескізами.
Побудова
Мотор — легендарний Twin Cam 96: 1584 куб. см зі штатною шестиступеневою коробкою, у повному хром-пакеті. Зібраний агрегат виглядає так, ніби його цілком занурили в гальванічну ванну. Дихає він через випуск Screamin' Eagle.
Беггеру належить велике переднє колесо: литий обід SMT 3,75×26" із покришкою The Monster 120/50-26 і парою гальмівних дисків SMT, ззаду — штатний 5,5×16". Вилка Harley-Davidson стоїть у траверсах Mean Machine, а світлодіодна фара — серійна, від Harley-Davidson: подружити її з цими траверсами коштувало чималих зусиль. Кермо — Fred Kodlin Motorcycles, хромовані навіть кнопки; підніжки та корпус повітряного фільтра — Arlen Ness, у тон дзеркальному мотору.
Бензобак — робота Paul Yaffe, допрацьована в нашій майстерні; сидіння замовили в одному стилі з ним у Sinelnikov Design, зі шкіри наппа. Поки робили шкіру, ми переробили заднє крило й довели переднє. Кофри виросли зі штатних заготовок: довші на 10 см, ширші на 5 — практичніші за сток, — зі світлодіодним підсвічуванням, допрацьованою задньою оптикою Hella і серйозними динаміками.
На повітрі
Задня підвіска — Legend Air Ride. Пневма — фірмовий знак справжнього беггера: зберігає безперервну лінію облицювання і чесно додає комфорту. Комплект став як рідний і працює точно.
Музика
Аудіосистему робили суто для душі. У збільшених кофрах живуть коаксіальні динаміки Sony Marine, і їхню потужність свідомо обмежили: ми побоювалися, що кофри не переживуть повних децибелів, адже в кожному стоїть ще й пара підсилювачів Sony. Головний пристрій, теж Sony Marine, став у масивну передню панель після довгих пошуків — мало що поєднується з технологічним стилем цифрових приладів Dakota, але тарілки динаміків, колодязі покажчиків, циферблати та панель магнітоли зрештою склалися напрочуд цілісно. Світлодіодне підсвічування йде по всьому мотоциклу: вночі це особливий шарм, а заразом і помітність на дорозі. Ярослав каже про це коротко: «Коли я їду з увімкненою музикою, рух зупиняється». Таке не кожному кортежу до снаги.
Результат
Навіть без музики Cocktail збирає погляди: рокіт глушників Screamin' Eagle — це справжній голос Америки. Виходить, туристичний Harley може нести повноцінну кастомну індивідуальність, не втративши ані грама свого призначення.
