01
Desmo-сервіс (зазори клапанів)
У потрібний інтервал за моделлю: 24,000 км на старих Ducati, 30,000 км по впуску / 60,000 км по випуску на Panigale V4 / Multi V4. Письмовий звіт до і після.
Ducati · Кашкайш / Великий Лісабон
Сервіс Ducati
у Кашкайші.
Незалежна майстерня Ducati — десмодромний клапанний сервіс, електроніка, підвіска, встановлення вихлопу й повний кастом для Monster, Panigale, Multistrada, Scrambler, Streetfighter, Diavel.
Чому власники Ducati — до нас
Desmo зроблений правильно.
Iron Custom Motors — незалежний спеціаліст з Ducati у Кашкайші. Десмодромний газорозподільний механізм, нашпигована електроніка, напівактивна підвіска, сухі й мокрі зчеплення — ми знаємо, як поводиться кожна родина Ducati і де в неї зазвичай вилазять проблеми. Мотоцикл, від якого нервується більшість незалежних сервісів, у нас на підйомнику щотижня.
Desmo-сервіс — це те місце, де в дилера багато власників Ducati неприємно дивуються рахунку. Ми робимо його так, як належить: у потрібний інтервал, за цінами незалежної майстерні — і віддаємо роботу з письмовим звітом, щоб не лишалося питань, що саме чіпали.
Працюємо з усією сучасною лінійкою: Monster (повітряник і водянка), Panigale V2/V4, Multistrada V2/V4/V4 Rally, родина Scrambler, Streetfighter V2/V4, Diavel, Hypermotard, SuperSport. Від мотоцикла на щодень до повного трек-білда під Ешторил.
Спеціалізований інструмент
Діагностика й інструмент під Ducati.
Нормальна Ducati-діагностика, спеціальний інструмент під desmo-сервіс і власний дино для налаштування. Desmo-сервіс, зокрема, вимагає окремого інструмента й повного набору шайб під підбір зазорів, яких у звичайного сервісу просто немає в наявності — у нас є.
Ducati Diagnostic System (DDS) / еквівалент
Читаємо коди, дивимось живі дані, робимо ECU-адаптації та кодування компонентів на всій сучасній електроніці Ducati.
Інструмент desmo-сервісу
Знімачі коромисел, набір шайб під підбір, спеціальні щупи. Той інструмент, яким зазори виставляються точно, а не на око.
Інструмент cam belt-локів (для старих моделей)
Спеціальний інструмент для сервісу ременя ГРМ на до-Panigale Ducati — суворо за процедурою, з правильною фіксацією.
Свій дино + тюнінг під Termignoni / Akrapovič
Дино-перевірені ECU-карти під повні вихлопні системи. Ставимо, прошиваємо й підтверджуємо результат на дино.
Що робимо на Ducati
Сервіс. Desmo. Тюнінг.
Регламентні інтервали, desmo, кастом-підвіска, вихлоп і робота з ECU, трек-преп — і рідкісні роботи, за які інші сервіси братися не хочуть.
02
Планове ТО (олива + фільтр + перевірки)
За регламентом Ducati — олива, фільтр, рідини, гальма, ланцюг, плюс позиції під конкретну модель.
03
Сервіс ременя ГРМ (старі моделі)
Робимо як належить, із фіксаторами та новим натягувачем — обов'язково в регламентний інтервал, без зрізання кутів.
04
Сервіс сухого зчеплення
Старі Monster, 916, 996, 999 — огляд корзини, замір дисків, заміна там, де є знос.
05
Сервіс мокрого зчеплення
Сучасний Panigale, Multi V4, Streetfighter V4 — огляд фрикційних дисків, зазор на ведення, прокачка гідравліки.
06
Підвіска
Сервіс Öhlins, діагностика напівактивної підвіски (Sachs, Marzocchi), повний ребілд вилки й амортизатора.
07
Вихлоп (Termignoni, Akrapovič) + карта
Повна система або slip-on із відповідною ECU-картою — перевірено на дино.
08
Трек-преп
Налаштування підвіски, армовані гальмівні лінії й кращі колодки, встановлення сліків, ride height і робота над часом на колі. У Ducati широка гума і спортивні диски, тож якщо потрібен окремий комплект трекових коліс — зберемо й відбалансуємо через наш шиномонтаж мотоциклів.
Типові болячки Ducati
Де кусає desmo.
Роки на цій платформі — це розуміння, як саме вона ламається. Спіймав вчасно — майже все лікується рутинно. Затягнув — виходить дорого.
Дрейф зазорів клапанів на desmo
Найчастіше пропускають, бо сервіс відкладають. Ми нормально заміряємо й підбираємо шайбу як треба — а не просто констатуємо симптом.
Десинхронізація ride-by-wire
Часта історія на сучасних. Пересинхронізуємо через DDS і перевіряємо за живими даними, що все чисто.
АКБ / зарядка на «зимуючих» мотоциклах
Сучасний Ducati може посадити собі акумулятор сам, при «сплячій» електроніці. Знаходимо причину й радимо нормальний trickle charger.
Знос корзини сухого зчеплення (старий Monster)
Той самий фірмовий стрекіт сухого зчеплення ховає реальний знос. Ми заміряємо зазори корзини як треба, а не на слух.
Помилки калібрування електронної підвіски
Збої самокалібрування Sachs / Marzocchi. Скидаємо правильним інструментом і перевіряємо, що демпфірування реально відпрацьовує.
Моделі, на яких працюємо
Уся лінійка Ducati.
Сучасна водянка, старий повітряник, трек / суперспорт — приносьте.
Monster
696, 796, 821, 937, 950, 1100, 1200 — повітряні й водяні версії.
Panigale
899, 959, 1199, 1299, V2, V4, V4 S, V4 R, V4 SP.
Multistrada
950, 1200, 1260, V2, V4, V4 S, V4 Rally, V4 Pikes Peak.
Streetfighter
848, V2, V4, V4 S, V4 SP.
Scrambler
Icon, Café Racer, Desert Sled, Full Throttle, Nightshift, 1100 Sport, 1100 Dark Pro.
Diavel, Hypermotard, SuperSport і класика
Diavel 1260, Diavel V4; Hypermotard 821/939/950; SuperSport 939/950; плюс вінтажні 916/996/999.
Запчастини й афтермаркет
Доступ до великих каталогів Ducati.
Замовляємо Ducati OEM, Ducati Performance і топовий італійський і міжнародний афтермаркет через перевірені мережі каталогів і постачальників. Від однієї гальмівної колодки до повної системи Akrapovič і dress-kit від CNC Racing — замовимо.
Каталоги: Ducati Performance · DucatiOmnia · Termignoni · Akrapovič · Öhlins · ÖHLINS Mechatronic · Brembo · STM Italy · Rizoma · CNC Racing · Ducabike · Carbonin · Spark · MWR · BST · оригінал Ducati через дистриб'юторську мережу.
FAQ
Часті питання.
Як часто реально потрібен desmo-сервіс?
Залежить від моделі й року. Старі Ducati: 24,000 км. Сучасний Panigale V4 / Multistrada V4: 30,000 км по впуску, 60,000 км по випуску. Уточнюємо за конкретним регламентом вашого мотоцикла до кошторису.
Скільки коштує desmo-сервіс в Iron Custom Motors?
Ціна за моделлю — від €750 для старих Monster, до €1,500+ для Panigale V4 з повною перевіркою. Порівняно з дилерським рахунком зазвичай на 30–40% дешевше. Письмовий кошторис до початку робіт.
Прошиєте карту Termignoni / Akrapovič на мій Ducati?
Так — ставимо вихлоп (повну систему чи slip-on) і заливаємо відповідну ECU-карту. Termignoni race kit, Akrapovič з eCU, сторонні карти за запитом. Результат перевірений на дино й задокументований.
Робите трек-преп для Panigale / Streetfighter / Multistrada?
Так — налаштування підвіски, гальмівні лінії й колодки, сліки, ride height, ECU-карта під профіль траси. Готували мотоцикли під Ешторил, Портімау і Хараму.
Ви офіційний дилер Ducati?
Ні — ми незалежна майстерня Ducati. Плюс у прозорих цінах (desmo за цінами незалежної майстерні, а не дилерськими) і у свободі ставити OEM Ducati Performance або топовий афтермаркет. Працюємо з усіма великими дистриб'юторами Ducati, повний доступ до каталогів є.
Пов'язані напрямки
Рухайтесь далі у тій самій системі сервісу.
Шість спільних наступних кроків з будь-якої брендової сторінки: сервіс, апгрейди, запчастини, кастом, шиномонтаж і ціни.
Локальна зона сервісу
Працюємо для Cascais, Lisbon і Великого Лісабона.
Iron Custom Motors знаходиться у São Domingos de Rana, Cascais. Ми працюємо з райдерами з Cascais, Estoril, Oeiras, Sintra, Lisbon і всього Greater Lisbon.
Майстерня у Cascais
Реальна майстерня і клієнтський lounge, а не віддалена стійка запчастин. Можна записатися на сервіс, залишити мотоцикл або приїхати обговорити проєкт.
Процес вашою мовою
Англійська, російська, українська і португальська, письмові кошториси і зрозумілі наступні кроки.
Одна точка відповідальності
Діагностика, підбір запчастин, встановлення, апґрейди і супровід ідуть за одним стандартом майстерні.
Коли ви готові — ми готові
Привозьте ваш Ducati.
Напишіть модель, рік і коротко суть у WhatsApp. Зорієнтуємо щодо найближчого слота і пришлемо письмовий кошторис до початку робіт.